1. 研究目的与意义
伴随我国经济实力的增强，城市私家车日渐增多，交通拥堵——特别是高峰时段的塞车已成为社会焦点话题。目前评价智慧城市发展平的核心指标之一便是城市的交通基础设施建设。能否让交通系统迅速、安全、有序地运转是交通强国战略下，每个交通行业建设者急需解决的问题。现有红灯与绿灯管控模式通过对公路上车流量进行调研统筹来预设红绿灯的固定时长。但是，城市交通是繁杂多变的整体体系，车流量随时间变化，在车流量少的时段，应适度缩减循环时间与候车时间；在车流量较大的高峰时段，应适度地增加车辆的通行时间，以便让更多的车辆通过；当有些路口的南北方向车流量与东西方向车流量之间的悬殊较大时，可以在车流量偏多的方向，延长车辆的绿灯通行时间；此外，还要考虑特殊车辆通行的状况，以便迅速应对突发事故。所以，交通信号灯控制必须是多工作模式系统。本课题主要设计采用性能可靠、价格相对便宜的PLC作为控制器，在满足交通信号灯基本功能的前提下，提出并重点解决全天24h分时段全自动智能切换红绿灯时间设置的控制以及“急通”功能的实现，让交通变得更智能、更符合现场实际、更人性化。
2. 课题关键问题和重难点
关键点：1.根据具体路段交通部门车流量数据划分多个时间段，用以实现交通高峰期、交通平峰期和交通低峰期的全自动切换
2. 利用环形线圈检验设备中各方向车道的车辆数目信息来调节交通信号灯信号，进而提升城市交通通行率。
3. 急通功能: 消防车等紧急车辆需要通行的方向，直行和左转的绿灯亮、红灯都灭，其余 3 个方向都亮红灯，禁止通车，为急通车辆让行。
3. 国内外研究现状（文献综述）
本课题主要设计采用性能可靠、价格相对便宜的PLC作为控制器，在满足交通信号灯基本功能的前提下，提出并重点解决全天24h分时段全自动智能切换红绿灯时间设置的控制以及“急通”功能的实现，让交通变得更智能、更符合现场实际、更人性化。
交通信号灯设计原则：
1.道路交通信号灯的设计，必须符合《道路交通信号灯设置和安装标准》和《城市道路交通规划设计标准》的要求。
4. 研究方案
本次设计的主要内容为：采用基于PLC 技术设计的交通信号灯控制系统，在满足基本功能的前提下，提出并重点解决了“24 h 分时段全自动智能切换红绿灯时间设置”的控制及“急通”功能的实现，同时给出了完整的硬件接线图和控制程序。通过自制的模拟电路对控制系统进行了调试与运行，该系统能减轻交通高峰期的拥堵，又能减少非交通高峰期的时间等待，还能随时为紧急通行车辆开启绿灯，能有效提升交通系统运行效率和管理水平。
设计方案：
5. 工作计划
第1周接受任务书，领会课题含义，按要求查找相关资料，翻译相关英文资料；
第2周阅读相关资料，理解有关内容；写出开题报告一份；
