1. 研究目的与意义
随着国内汽车企业的竞争日益激烈，循环取货方式的汽车零部件物流是汽车企业所面临的共同问题。
然而，循环取货方式的物流配送在国内尚处于发展初期，生产商和销售商对此感知都不强烈，对此的研究也并不多，这就更增加了研究此类问题的必要性。
在中国，随着市场经济的逐步建立，流通领域的竞争愈加激烈，如何不断地创新改革，谋求自身在新的商业体系中的市场地位已成为当务之急。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：第一部分 国内外研究现状介绍循环取货方式、汽车物流市场和供应链以及汽车零部件配送成本的国内外研究现状。
阐述汽车制造业与物流企业的资源利用与配送整合分析。
第二部分 汽车配送方式的发展现状及存在的问题我国汽车市场现状，生产计划变动性大汽车制造商生产计划的准确性低，且下订单时未考虑供应商的生产能力和库存，使零部件的需求时间、数量和种类波动较大，造成急件增加和车辆积载率低。
3. 国内外研究现状
国外研究：循环取货指采用Milk Run方式，节省零部件运输成本，即通过设计最优的取货路线，由同一辆从厂家出发到不同的供应商处取货，直到装上所有的零部件返回。
循环取货是一种非常优化的物流系统，其特点是多频次、小批量、及时拉动式的取货模式；它把原先的供应商送货--推动方式转变为上海通用委托的物流运输者取货--拉动方式。
在这方面，通用的成功经验值得借鉴。
4. 计划与进度安排
1、2022.11.2－2022.11.7：选定毕业论文(设计)题目。
2、2022.11.10－2022.11.28：约见指导教师，讨论选题，了解开题报告撰写要求。
3、2022. 11.29－2022.1.14：广泛收集有关资料，完成开题报告，形成详细的论文提纲。
5. 参考文献
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