1. 研究目的与意义
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。
2. 研究内容和预期目标
1.综述交通运输对经济增长的影响，对疫情期间影响铁路、公路、水路、管道、航空五种交通运输方式的因素进行综合性分析，搜寻2018或2019年运输数据，找到其中的关系。
2.运用多种动态模型研究前五年交通运输与经济之间的关系，如灰色预测模型、BP模型等，并对影响因素进行总结。
3.根据上述的动态模型，带入疫情的影响因素，对2020年的交通运输与经济之间的关系再次进行研究，评价今年疫情对交通运输和经济增长的影响。
3. 国内外研究现状
国内：我国已经建立了一个较为庞大的交通运输网络，并且该网络呈现不断扩展的趋势。但是，考虑到我国交通运输的供需现状，参照国外发达国家的交通运输发展状况，不难看出我国现有公路、水路、铁路等5种运输方式组成的整个综合交通运输体系依然处于低水平、不全面、不平衡的状态，交通紧张状况的缓解是初步的、不稳定的。无论是基础设施、运输装备的数量和质量，还是运输效率、服务和管理水平，都任然落后于社会经济发展和人民生活质量不断提高的要求。中国正在走与国际接轨的交通运输道路，但由于发展起步慢的原因，还处于追赶阶段。
国外：在现代化运输业的发展过程中，许多国家有一个共同的规律， 海运、铁路运输发展在先，公路运输后来居上，它的发展速度大大超 过铁路和其他运输方式。20世纪60年代，各国经济发达国家掀起了修路高潮，到了2O世纪70年代，已经改变了一个多世纪以来以铁路运输为中心的局面，公路运输在各种运输方式中起到了主导作用。
4. 计划与进度安排
2022年12月14日——开题报告
2022年1月——初稿
2022年2月-3月——修改
5. 参考文献
[1]江苏省交通运输结构变化分析和预测[D]. 狄娟.东南大学 2005
[2]我国综合运输体系发展模式研究[D]. 于胜英.武汉理工大学 2003
[3]我国综合交通协调发展若干问题研究[D]. 熊崇俊.南京航空航天大学 2006
