1. 本选题研究的目的及意义
板簧作为车辆悬架系统的重要弹性元件，其性能对车辆的舒适性、操控稳定性以及安全性至关重要。
传统钢板簧虽然应用广泛，但存在质量较大、易疲劳断裂、抗腐蚀性差等不足，难以满足现代汽车轻量化、高性能的发展需求。
复合材料因其比强度高、比模量大、抗疲劳性能优异、耐腐蚀等优点，在汽车领域的应用日益广泛。
2. 本选题国内外研究状况综述
复合材料板簧作为一种新型轻量化部件，近年来受到国内外学者的广泛关注。
近年来，国内外学者在复合材料板簧的设计、制备、性能及应用等方面开展了大量研究工作，并取得了一系列重要成果。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以高性能复合材料为研究对象，探索其在板簧制备中的应用潜力。
主要研究内容包括：
1.复合材料选择及性能分析:-调研不同种类复合材料（如碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维等）的力学性能、物理性能和成型工艺特点。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献调研：查阅国内外相关文献，了解复合材料板簧的研究现状、发展趋势以及关键技术，为研究方案的制定提供参考依据。
2.材料选择：根据板簧的性能要求，对比分析不同种类复合材料的力学性能、物理性能和成型工艺特点，选择合适的复合材料体系。
3.结构设计：基于材料力学和弹性力学理论，设计复合材料板簧的结构参数，并利用有限元分析软件进行仿真分析，优化结构设计，使其满足强度、刚度和疲劳寿命等方面的要求。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.采用新型高性能复合材料体系：本研究将探索采用新型高性能复合材料（如高模量碳纤维、芳纶纤维等）制备板簧，以期获得更优异的力学性能和轻量化效果。
2.优化板簧结构设计：结合复合材料的特点，对板簧结构进行优化设计，例如采用变截面、变曲率等设计，以提高材料的利用效率，进一步减轻重量。
3.探索先进的制备工艺：研究应用先进的复合材料成型工艺，例如自动化铺层技术、在线监测技术等，以提高生产效率和产品质量，促进复合材料板簧的批量化生产。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘少军, 刘勇, 王威, 等. 复合材料板簧疲劳寿命预测方法研究进展[J]. 中国机械工程, 2018, 29(13): 1603-1614.
2. 张晓辉, 郑勇, 刘少军, 等. 基于激光冲击强化技术的复合材料板簧疲劳性能研究[J]. 机械工程材料, 2021, 45(1): 7-12.
3. 周翔, 张为民, 张永强. 汽车复合材料板簧研究进展[J]. 玻璃钢/复合材料, 2017(4): 83-89, 95.
