1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1 研究背景随着汽车行业的持续发展，产品质量在不断提升，汽车内部组合机械部件结构日趋多样化，功能也更加完善。
在汽车底盘系统中，转向系统发挥的作用至关重要，其主要分为三大板块：①转向传动机械；②操纵机构；③转向器[1]，其核心部件是转向器，主要功能是满足汽车行驶的转向需求，属于直接部件，该部件也对驾驶员的操纵感受有着不可忽视的影响，转向器会通过转向盘完成转向力矩的传递，紧接着，科学变换汽车的转向角，实现减速与增矩，然后通过转向拉杆机构的输出完成汽车的转向。
从基本类型来看，汽车转向器大致分为两大类：第一类，机械式类型转向器；第二类，动力式类型转向器。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
内容与要求： 本次的毕业设计，使学生较系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车设计理论的发展趋势，培养学生的实际工程设计能力，涉及的具体内容有：（1）掌握运用有限元建模的基本方法与基本原理；（2）在转向器总成三维实体模型的基础上，进行模型网格化处理；（3）以实际工况为加载边界条件，进行转向器总成关键部件转向轴、转向器壳等有限元模型的强度、刚度等计算以及对结果进行评价；（4）转向器总成部件工作图设计。
具体要求如下：（1）把大学所学的专业知识融会贯通，培养调查、分析、研究及查阅国内外资料等的能力；进一步提高解决问题和设计的能力。
（2）了解和有针对性地研究汽车系统建模方法，特别是关于转向器总成的现状、原理、结构和现代设计开发状况。
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