1. 本选题研究的目的及意义
水润滑轴承作为一种重要的机械部件，在船舶、水轮机组等领域发挥着关键作用。
其利用流体动压效应形成承载油膜，具有承载力大、摩擦功耗低、抗冲击性能好等优点。
然而，传统水润滑轴承存在启动摩擦损失大、承载能力受限等问题，限制了其在更高转速、更大载荷等条件下的应用。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，水润滑轴承技术取得了显著进展，国内外学者在波纹尾轴承方面开展了大量研究工作，并取得了一系列成果。
1. 国内研究现状
国内学者在水润滑波纹尾轴承方面做了大量的研究，主要集中在波纹结构优化、性能分析和实验验证等方面。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究的主要内容包括：1.建立考虑变形的水润滑波纹尾轴承数学模型。
基于流体动力学理论，建立波纹尾轴承的雷诺方程，并考虑轴承变形对油膜厚度的影响，推导出考虑变形的水润滑雷诺方程。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的方法，具体步骤如下：1.理论分析阶段：基于流体动力学理论，建立水润滑波纹尾轴承的雷诺方程，并考虑轴承变形对油膜厚度的影响，推导出考虑变形的水润滑雷诺方程。
确定方程的边界条件，并进行无量纲化处理，为数值求解奠定基础。
2.数值模拟阶段：利用有限元软件建立水润滑波纹尾轴承的有限元模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：1.建立了考虑变形的水润滑波纹尾轴承数学模型，更为真实地反映了轴承在实际工作状态下的润滑特性，提高了模型的准确性和可靠性。
2.结合数值模拟和实验验证，系统地研究了波纹参数、偏心率、温度等因素对水润滑波纹尾轴承静态特性的影响规律，揭示了波纹尾轴承的润滑机理。
3.为水润滑波纹尾轴承的优化设计和工程应用提供了理论依据，推动了水润滑轴承技术的发展。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 王伟,谢友柏.水润滑轴承-转子系统动力学研究进展[J].摩擦学学报,2018,38(01):1-17.
2. 周军,郭锐,陈云飞,等.基于Fluent的水润滑橡胶轴承静动态特性研究[J].润滑与密封,2021,46(07):108-115.
3. 冯志鹏,陈贵清,张广辉.基于混合弹流润滑的船舶斯特林发动机活塞环摩擦学性能分析[J].摩擦学学报,2020,40(02):160-167.
