1. 研究目的与意义
研究背景：
由于铁路事业具有特殊的地域性特征，从近代中国铁路网结构演变来看，专门针对近代中国整体铁路网形成与发展的研究较少。
现有成果大多按照时间顺序对近代中国各阶段的铁路发展历史进行梳理，是研究近代中国铁路网问题不可忽略的数据型资料。1907年肯特出版了《中国铁路发展史》，1935年交通铁道部交通史编撰委员会编著《交通史路政编》。这两部书是关于晚清和民国时期铁路发展状况的资料性成果，且作者都是当时历史的亲历者，因此有很高的学术价值。与铁路建设有关的人物还有孙中山，孙中山非常重视铁路建设，在其《建国方略》中对中国铁路的规划部分也影响着后续铁路建设，非常具有参考意见。对于铁路建设，政府纪要中也有对其规划发展作出记录，中国国民党历次代表大会及中央全会资料中的铁路建设部分对研究近代铁路网发展也具有极高的参考意义。建国后有关近代铁路研究的相关著作较多，1963年宓汝成先生出版的《中国近代铁路史资料》将1863年之后清末的铁路建设资料进行了分门别类排列，之后出版的《中华民国铁路史资料》对民国时期铁路国有问题和国民政府铁路计划及铁路涉外问题的处理也进行了资料整理，这两本书收录了近代中国铁路方面的各种公报、文集、手稿、中外文档案等，参考价值很高。金士宣、徐文述的《中国铁路发展史》以直观方式介绍了1949年之前建设的每一条铁路各方面的运行数据。杨勇刚的《中国近代铁路史》则详细叙述了清政府时期的铁路发展脉络。张雨才编写的《中国铁道建设史略(1876-1949）》也系统论述了从1876 年到1949年这73 年间中国境内每一条铁路的建设和运营状况。这几本书都系统梳理了近代中国铁路发展脉络，对研究近代中国铁路网发展有很高的参考价值。
2. 研究内容和预期目标
研究内容：
本文主要以铁路的发展历史为主线，将近代中国铁路网的形成与发展作为一个过程，在对已有研究成果进行梳理的基础上，结合相关文献资料，通过比较分析与归纳总结，着重探讨了晚清至民国时期中国铁路网的规划和具体建设概况。文章主要分为五个部分：第一部分概述中国铁路是怎样出现的，铁路是怎样形成并不断发展的；第二部分介绍了晚清政府、北洋政府和南京国民政府三个阶段对铁路网的规划和具体建设概况；第三部分介绍了清末民初时期中国最大规模的京汉、陇海和津浦三条干线上不同性质、等级和规模的干线铁路网；第四部分分析了晚清及民国初期几个较大规模路网上铁路线路建设情况；第五部分对晚清政府、北洋政府和南京国民政府三个阶段铁路网规划与建设情况进行比较，总结近代中国铁路网的发展规律与演变逻辑。
预期目标：
3. 研究的方法与步骤
研究方法：
文献研究法：通过图书馆、互联网、电子资源数据库等途径查阅大量文献，理清近代中国铁路网发展的大致脉络，理解演进过程中铁路规划的异同点，分析其背后蕴含的逻辑关系。
研究步骤：
4. 参考文献
[1] 蒋晓宇.历史地理视野下晚清铁路交通研究[C].河南师范大学, 2019.
[2] 宋孟源主编.中国国民党历次代表大会及中央全会资料（上、下册）[G].北京:光明日报出版社,1995.
[3] 交通铁道部交通史编纂委员会编纂.《交通史路政编》[G].南京:交通铁道部交通史编纂委员会,1935.
5. 计划与进度安排
1. 2022年12月至2023年3月 确定论文选题，接受毕业论文指导老师下达的任务书，并按任务书要求完成资料收集等前期准备工作。
2. 2023年3月 完成开题报告。
3. 2023年3月至4月 在指导老师指导下，完成论文初稿。
