1. 研究目的与意义
发动机噪声是汽车的主要噪声源，其可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声。
空气动力性噪声主要包括进、排气和风扇噪声。
在没有安装消声器时，排气噪声是发动机的最大噪声源，进气噪声次之，风扇噪声与进排气噪声相比其噪声级很小。
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2. 课题关键问题和重难点
关键问题：第一，必须掌握消声器的基本结构及声学基本理论的相关知识，如果连这些知识都不够清楚，后面的研究进程也就无从下手了。
第二，学习GT-POWER软件，因为必须通过这个软件才能够建立消声器仿真模型。
第三，建立消声器仿真模型，如果消声器仿真模型建立不出来，就没办法确定各个影响因素，无法对各参数进行优化改进。
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3. 国内外研究现状（文献综述）
消声器的性能评价指标主要包括消声性能和空气动力性能。
消声器的消声性能通常有两个衡量指标:传递损失TL(transmission loss)和插入损失IL(insertion loss)。
传递损失是指声音经过消声元件后声音能量的衰减,即入射声功率级和透射声功率级的差值;插入损失为安装消声器前后在发动机排气口某固定测点处测得的计权声级之差,它直接反映了消声器对相匹配的发动机噪声的消声效果。
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4. 研究方案
第一，查阅文献掌握消声器的基本结构及消声器性能的主要评价指标。
第二，学习声学基本理论及消声器消声性能的主要影响因素。
第三，学习GT-POWER建立现有消声器的仿真模型，并分析其性能。
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5. 工作计划
第1周完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
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