1. 本选题研究的目的及意义
随着城市化进程的加速推进，城市交通问题日益凸显，居民出行方式选择成为影响城市交通效率和环境质量的关键因素之一。
传统的出行方式选择研究往往基于理性人假设，认为出行者拥有完全信息和理性判断能力，能够选择效用最大化的出行方式。
然而，现实中出行者往往受到认知能力、信息获取成本、心理因素等多重因素的影响，表现出有限理性特征，传统的理性选择理论难以完全解释和预测居民的实际出行行为。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，国内外学者对城市居民出行方式选择及演化开展了大量研究，取得了丰硕的成果，为本研究奠定了坚实的理论和实践基础。
1. 国内研究现状
国内学者在城市居民出行方式选择研究方面起步相对较晚，但近年来发展迅速，研究内容日益丰富，方法不断创新。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究的主要内容包括：
1.基于有限理性理论，构建城市居民出行方式选择模型。
首先，分析有限理性条件下居民出行决策行为特征，引入认知约束、信息不完全、满意决策等概念，构建能够反映居民有限理性特征的出行方式选择模型框架。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用定量分析与定性分析相结合、理论研究与实证研究相结合、规范研究与实证研究相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.文献综述:系统梳理国内外关于城市居民出行方式选择、有限理性理论、演化博弈理论等方面的文献，了解相关领域的研究现状、主要方法和最新进展，为本研究提供理论基础和方法论指导。
2.理论模型构建:基于有限理性理论，构建城市居民出行方式选择模型，分析影响居民出行方式选择的主要因素，并阐述各因素对出行方式选择的影响路径和作用机制。
3.数据收集:选取典型城市作为案例研究区域，设计问卷调查方案，收集居民出行特征、出行方式选择、出行感知等方面的数据。
5. 研究的创新点
本研究力求在以下几个方面体现创新性：
1.视角创新:将有限理性理论引入城市居民出行方式选择研究，突破传统理性人假设的局限性，构建更符合现实的出行行为决策模型，为理解居民出行选择行为提供新的视角。
2.方法创新:将演化博弈理论应用于分析城市居民出行方式选择行为的演化规律，探讨不同出行方式之间的竞争与演化趋势，为预测未来城市居民出行方式结构的变化方向提供新的方法论。
3.内容创新:综合考虑个体和家庭社会经济特征、出行目的、交通环境、政策法规等多方面因素，构建更为全面、系统的城市居民出行方式选择影响因素分析框架。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1.马寿峰, 周晓静, 陈学武. 基于有限理性的出行者路径选择模型研究[J]. 公路交通科技, 2019, 36(10): 121-128.
2.张晓丽, 孙萍. 基于有限理性与计划行为的居民出行方式选择研究[J]. 城市交通, 2020, 18(01): 111-118.
3.王文娟. 基于前景理论和有限理性的城市居民出行方式选择研究[D]. 长安大学, 2021.
