1. 研究目的与意义
当前变速器的设计方法已从传统经验设计转变为利用计算机CAD/CAE技术的数字化设计。
数字化设计可在产品实物制造前发现问题、并进行产品的结构与性能优化，既能缩短变速器的研发周期、提高产品质量，又能节省产品开发成本。
本课题将基于CATIA软件，根据已知某轻型货车的变速器结构参数，建立包括变速器齿轮、轴体、花键（槽）、壳体等部件的三维实体模型，探究变位渐开线齿轮建模方法，并对所建立的三维实体模型进行虚拟装配，同时利用CATIA装配设计中的相应模块进行碰撞检测，确保各部件运动合理，符合实际工作要求。
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2. 课题关键问题和重难点
本课题的关键问题是：轻型货车的变速器结构参数以及学习CATIA软件，根据轻型货车的变速器结构参数，建立变速器齿轮的三维实体模型。
根据轻型货车的变速器结构参数，建立轴体、花键（槽）、壳体等部件的三维实体模型。
基于CATIA软件，对所建立的三维实体模型进行虚拟装配。
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3. 国内外研究现状（文献综述）
近几年来，随着国内汽车数量的迅速增长，与汽车相关的零部件产业进入了高速发展的时期。
变速器是汽车传动系统中最主要的零部件之一。
当传动比改变时，变速器可以起到改变汽车的行驶速度转和转矩的作用，以使汽车可以适应复杂的行驶路况。
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4. 研究方案
第一，通过查阅文献后的公式以及重要参数的记录，经过一系列合理的计算。
第二，通过使用CATIA的三维建模。
主要包括对变速器壳体，变速器齿轮，变位渐开线齿轮，轴体，花键（槽）的建模。
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5. 工作计划
第1周 完成英文翻译，提交英文翻译给指导老师批阅。
英文翻译经指导老师批阅合格并确认后，译文和原文均上传至毕业设计管理系统,译文封面用标准模板。
查阅文献资料，撰写开题报告。
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