1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
1.研究背景地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。
列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(Metro)，中国台湾地铁称之为"捷运"(Rapid transit)。
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1. 工程概况翠柏路站位于翠柏路和学院路交叉口，沿学院路南北向布置，为地下两层岛式车站，与已规划的8号线进行通道换乘的换乘站。
车站主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，附属建筑为地下一层钢筋砼箱型结构。
车站设计起、终点里程为DK3 553.781～DK3 860.239，中心里程为DK3 766.439，车站长为306.458m，标准段宽度为21.5m，站台宽度为13.0m，结构底板埋深16.05～18.34m，站中心顶板覆土2.756m；车站总建筑面积17582.3平方米，主体结构建筑面积13539.8平方米；出入口通道3个、风亭2个，建筑面积4042.5平方米。
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