1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述1. 研究背景城市综合管廊也称综合管廊，即在地下建造集约化隧道,集电力、通信﹑燃气、给水、中水等两种及两种以上的市政管线于一体，同时设置专门的检修口、吊装口和监测控制系统。
城市综合管廊作为城市生命线对地下管线设施的保护作用尤其明显，提升了城市供给的安全性；集约化的设计理念有效地利用了道路下的空间,节约了地下空间资源,也杜绝了各专业管线分别不定期开挖，对道路通行和周边环境造成的影响,彻底解决了拉链路向题,产生了明显的社会效益和环境效益；同时,地下综合管廊也可结合人防工程作为城市基础设施一并考虑。
[1]2. 发展前景现阶段，全国范围内综合管廊的建设工程已经开始陆续推进，但总体来看，国内目前已建综合管廊的规模较小，不管是从长度上还是密度上，北上广等一线城市和发达国家主要城市相比都存在着较大差距。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1. 本课题需要解决的问题本课题以郑州市民公共文化服务区南区地下交通系统及地下空间项目，熟悉典型的地下结构设计过程，合理选择地下结构计算方法与模式，掌握地下街区、地下环路与综合管廊主体结构一体化设计原则和方法，提高地下工程结构设计能力和计算机应用能力。
2. 预计设计步骤及研究手段2.1计算模型拟采用荷载结构模型进行计算，对于内力计算原理，包括的内容有荷载种类及组合、荷载计算方法、地基反 力计算方法、抗浮措施的选取及模拟等，应注意①本问题平面计算基本假定：用弹簧单元模拟地层与围护结构和车站的相互约束，弹簧不受拉力，弹簧受压对结构的反力即为围岩对结构的弹性抗力；围护结构与主体结构之间的传力比较复杂，简化为只能传递压力，设置受压链杆。
②采用刚度等效来将中柱等效为墙。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
