1. 研究目的
本研究旨在开发一种基于层次化风险矩阵（HHM）的地铁盾构施工安全风险因素识别方法，旨在提高地铁盾构施工安全风险管理的有效性和科学性。
具体目标包括：1.构建适用于地铁盾构施工安全风险评估的指标体系，该体系应全面覆盖主要的风险来源，并能够反映不同风险因素之间的相互关系。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用文献研究法、案例分析法、专家咨询法和层次分析法等方法，按照以下步骤开展研究：
1.文献研究阶段:搜集和整理国内外地铁盾构施工安全风险管理、HHM模型理论及应用等方面的文献资料，了解相关领域的研究现状、发展趋势和存在的问题，为本研究提供理论基础和参考依据。
重点关注地铁盾构施工安全风险的特点、分类、识别方法，以及HHM模型的构建方法、应用步骤和案例分析等内容。
2.案例分析阶段:选取典型的地铁盾构施工案例，收集案例的工程概况、风险事件、事故原因、处理措施等相关数据。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.方法创新:将HHM模型应用于地铁盾构施工安全风险因素识别，构建了一种更加科学、全面、系统的风险因素识别方法。
2.内容创新:构建了适用于地铁盾构施工安全风险评估的HHM模型指标体系，并确定了各指标的权重，为地铁盾构施工安全风险评估提供了定量化的依据。
3.应用创新:将构建的HHM模型应用于典型的地铁盾构施工案例分析，验证了模型的有效性和实用性，为地铁盾构施工安全风险管理提供了实际应用案例。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王猛,陈龙,张强,等.基于改进层次分析法的盾构隧道施工风险评价[J].铁道科学与工程学报,2018,15(6):1495-1502.
[2] 郭爱国,张庆松,王志华.基于ISM-CRITIC-FAHP的盾构隧道施工风险评价研究[J].地下空间与工程学报,2021,17(S1):424-432.
[3] 周正,陈宝春,李永贵,等.基于FCE-GRA的盾构区间隧道施工风险评价[J].隧道建设(中英文),2022,42(11):1491-1500.
