1. 本选题研究的目的及意义
随着智能交通系统（ITS）的快速发展，车载无线网络已成为实现车辆安全驾驶、交通效率提升和自动驾驶的关键技术。
然而，车载无线网络的通信质量受到多种因素的影响，其中通信时延是制约其应用的关键瓶颈之一。
准确估算车载无线网络的通信时延，对于保障车辆安全、优化网络性能、提升用户体验至关重要。
2. 本选题国内外研究状况综述
#本选题国内外研究状况综述
1. 国内研究现状
近年来，国内学者在车载无线网络时延估算方面取得了一定的研究成果，主要集中在以下几个方面：1.基于排队论的时延估算:将车载网络节点视为排队系统，利用排队论方法分析节点的排队长度、服务时间等指标，进而估算通信时延。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
#本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕典型车载无线网络通信时延估算展开，主要内容包括：1.车载无线网络体系架构及关键技术:介绍车载自组织网络（VANET）和蜂窝车载网络（C-V2X）的基本概念、体系架构、关键技术以及通信时延的特点，为后续时延估算研究奠定基础。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、仿真建模和实验验证相结合的研究方法。
1.理论分析阶段：-深入研究车载无线网络的特点、关键技术和典型应用场景。
-分析车载网络通信时延的构成因素和影响机制。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：1.模型创新:针对现有车载无线网络时延估算模型的不足，提出更加精确、高效、适用范围更广的时延估算模型。
例如，结合排队论和网络微积分的优点，提出一种混合式的时延估算模型，或利用深度学习算法构建数据驱动的时延预测模型。
2.方法创新:采用新的方法或技术来解决车载网络时延估算问题。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 王晓敏, 王健. 基于车联网的智能交通系统发展现状与趋势[J]. 通信世界, 2020(12): 82-83.
[2] 李杰, 金樑, 张宏科, 等. 车联网通信技术及应用综述[J]. 北京邮电大学学报, 2021, 44(1): 1-17.
[3] 谢伟良, 张弓, 程玉虎, 等. 基于C-V2X的车联网关键技术及发展趋势[J]. 计算机研究与发展, 2019, 56(6): 1121-1136.
