1. 本选题研究的目的及意义
随着海洋资源开发和利用的不断深入，对码头等海洋工程设施的需求日益增长。
传统的实体式码头结构庞大，对水动力环境影响较大，且施工成本高。
为了减轻对海洋环境的影响，提高施工效率，透空码头结构逐渐受到关注。
2. 本选题国内外研究状况综述
透空码头结构作为一种新型的码头结构形式，近年来受到国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内学者在透空码头的水动力特性方面开展了大量研究工作。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本研究将采用数值模拟和物理模型试验相结合的方法，系统地研究插板式桩基透空码头的水动力特性。
主要研究内容包括：1.插板式桩基透空码头结构形式分析：分析插板式桩基透空码头的结构特点和优势，并结合工程实例进行分析。
2.水动力理论基础研究：阐述线性波浪理论、波浪的绕射与反射、多孔介质的水动力学等理论基础，为数值模拟提供理论依据。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用数值模拟和物理模型试验相结合的方法，并遵循以下步骤进行研究：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献资料，了解插板式桩基透空码头和水动力特性的研究现状，为研究方案的制定提供参考。
2.理论研究阶段：研究插板式桩基透空码头的结构特点，分析其水动力性能的影响因素，并阐述线性波浪理论、波浪的绕射与反射、多孔介质的水动力学等理论基础，为数值模拟提供理论依据。
3.数值模型建立阶段：选取合适的数值模拟软件，例如FLOW-3D、Fluent、OpenFOAM等，根据研究目标建立插板式桩基透空码头的水动力模型。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.研究对象的新颖性：针对插板式桩基透空码头这一新型结构形式，开展系统的水动力特性研究，填补该领域的空白。
2.研究方法的综合性：采用数值模拟和物理模型试验相结合的方法，验证结果的准确性，并相互补充，全面深入地研究插板式桩基透空码头的水动力特性。
3.研究内容的系统性：从波浪传播、桩基和插板受力、透空性影响、结构参数影响等多个方面，系统地研究插板式桩基透空码头的水动力特性。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
1. 刘玉涵，董国强，李雪，等.透空式码头结构形式及受力特性研究进展[J].水运工程,2020(8):1-7,24.
2. 汪浩,李炎隆,张宁川.桩板式结构透空码头水动力特性研究[J].水运工程,2022(10):14-21.
3. 刘忠波,冯根土,周益,等.波浪作用下透空式码头桩基受力特性研究[J].水运工程,2019(6):1-6.
