1. 本选题研究的目的及意义
近年来，随着长江经济带发展战略的深入推进，长江中游航运迎来了快速发展的新机遇。
然而，长江中游航道受限于水深、弯道等自然条件，船舶大型化发展受到制约，无法充分发挥其运输效率和经济效益。
为了更好地满足日益增长的集装箱运输需求，同时适应长江中游新水道的通航条件，开发700TEU级集装箱船型具有重要的现实意义。
2. 本选题国内外研究状况综述
近年来，随着环保要求的提高和内河航运运力需求的增长，国内外学者和造船企业increasinglyfocusedondevelopinglarge-sizedandenvironmentallyfriendlyinlandcontainerships.
1. 国内研究现状
在国内，针对长江中游航道的船型设计研究已经取得了一定的成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将围绕700TEU级集装箱船总体设计展开，主要内容包括：
1.需求分析与方案论证:分析长江中游新水道的航道条件、水文特征以及集装箱运输需求。
参考国内外相关船型，论证700TEU级集装箱船在长江中游新水道的可行性，并进行初步方案设计。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，并遵循以下步骤逐步开展：
1.文献调研阶段：查阅国内外相关文献资料，了解长江中游新水道的航道条件、集装箱运输需求、船舶设计规范以及相关领域的最新研究成果，为研究提供理论基础和数据支撑。
2.方案设计阶段：根据需求分析和文献调研结果，进行700TEU级集装箱船的初步方案设计，确定船型主尺度、船型类别、主机功率等关键参数，并进行技术经济可行性分析。
3.数值模拟阶段：利用船舶设计软件，对船舶的快速性、操纵性、稳性、强度等性能进行数值模拟计算，优化船型线型、结构设计和设备配置，提高船舶的综合性能。
5. 研究的创新点
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：
1.针对性设计：针对长江中游新水道的具体航道条件和水文特征，设计出更符合实际需求的700TEU级集装箱船型，以充分发挥新水道的通航能力，提高船舶的营运效率。
2.船型优化设计：采用先进的船舶设计软件，对船体线型、appendages附体等进行优化设计，降低船舶航行阻力，提高船舶的快速性和节油性。
3.绿色节能技术应用：在船舶设计中，将结合最新绿色节能技术，例如采用低阻力涂层、高效螺旋桨、节能型主机等，降低船舶的能源消耗和排放，促进内河航运的可持续发展。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 陈 Sunshine, 郭春雨, 马家俊, 等. 长江中游航道整治与船型标准化发展研究[J]. 水运工程, 2021, 54(3): 1-7.
[2] 刘敬贤. 长江中游航道船舶大型化发展研究[J]. 交通世界, 2021(14): 152-153.
[3] 彭秀丽, 张晓东. 长江中上游集装箱运输发展对策分析[J]. 交通科技与经济, 2020, 22(5): 83-86.
