1. 本选题研究的目的及意义
船舶在实际航行过程中，经常会遇到各种水域环境，其中浅水环境对船舶的操纵性能影响尤为显著。
随着航运事业的快速发展，船舶朝着大型化、专业化方向发展，船舶吃水不断增大，更加容易受到浅水的影响。
在浅水区航行时，船舶的操纵性能会发生显著变化，例如航速降低、转向能力下降、操纵性变差等，这给船舶航行安全带来极大隐患。
2. 本选题国内外研究状况综述
船舶浅水操纵运动是一个复杂的问题，长期以来受到国内外学者的广泛关注。
1. 国内研究现状
国内学者在船舶浅水操纵运动方面开展了大量研究工作，取得了一系列成果。
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
1. 主要内容
本研究将以船舶浅水操纵运动为研究对象，采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法，系统研究船舶在浅水中的操纵运动水动力性能。
主要研究内容包括：
1.船舶浅水操纵运动水动力数值计算方法研究:选取合适的湍流模型和自由面捕捉方法，建立船舶浅水操纵运动数值计算模型。
4. 研究的方法与步骤
本研究将采用理论分析、数值计算和结果验证相结合的研究方法，具体步骤如下：
1.理论分析阶段:查阅相关文献，了解国内外船舶浅水操纵运动研究现状，掌握船舶浅水操纵运动机理、水动力系数变化规律等基础理论。
研究现有的船舶浅水操纵运动数值计算方法，分析不同方法的优缺点，为本研究选择合适的数值计算方法提供依据。
2.数值计算阶段:选取合适的商用CFD软件，建立船舶浅水操纵运动三维数值模型，确定计算域、边界条件、网格划分方案等关键参数。
5. 研究的创新点
本研究的创新点在于：
1.系统研究不同船型参数对船舶浅水操纵运动水动力性能的影响:本研究将针对不同船型参数（如船长吃水比、方形系数等）进行系统性的数值模拟，分析船型参数对船舶浅水操纵运动水动力性能的影响规律，为船舶设计提供参考依据。
2.结合CFD数值模拟和理论分析，揭示浅水效应对船舶操纵性的影响机制:本研究将在数值模拟的基础上，结合理论分析，深入研究浅水效应引起的船体周围流场变化、水动力系数变化等关键因素，揭示浅水效应对船舶操纵性的影响机制。
3.提出优化船舶设计、提高船舶浅水操纵性能的建议:本研究将在数值模拟和理论分析的基础上，结合工程实际，提出优化船舶设计、提高船舶浅水操纵性能的建议，为船舶设计和航行安全提供参考。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 张赫, 吴广吉, 王超, 等. 基于CFD的超大型油船(VLCC) 浅水操纵性能预报[J]. 船舶力学, 2021, 25(4): 425-438.
[2] 孙龙飞, 王瑞, 张赫, 等. 基于重叠网格法的KVLCC2 浅水操纵水动力性能研究[J]. 水动力学研究与进展, A 辑, 2022, 37(3): 337-348.
[3] 顾民, 张健, 缪国平. 浅水环境下KCS 船模直航阻力与伴流CFD 数值模拟[J]. 水运工程, 2019(1): 154-161.
