1. 本选题研究的目的及意义
随着全球经济一体化进程的加快和国际贸易的蓬勃发展，集装箱运输作为一种高效、便捷的现代物流方式，在国际货物运输中扮演着越来越重要的角色。
为满足日益增长的海上货运需求，集装箱船朝着大型化、专业化方向发展。
1800TEU集装箱船作为一种中小型集装箱船，具有载箱量适中、吃水浅、适应性强等优点，能够更好地服务于支线运输和区域贸易，在国际航运市场上占据着重要的地位。
2. 本选题国内外研究状况综述
船体生产设计是船舶设计与建造的关键环节，涉及船舶结构力学、船舶工程经济学、计算机辅助设计等多个学科领域。
近年来，随着计算机技术、信息技术和自动化技术的快速发展，船体生产设计方法不断革新，数字化、智能化、精益化成为未来发展趋势。
1. 国内研究现状
3. 本选题研究的主要内容及写作提纲
本课题主要研究1800TEU集装箱船舷侧区域的结构设计和生产工艺设计，分析舷侧区域的结构特点和受力情况，确定合理的结构形式和尺寸参数，并制定科学合理的生产建造方案，以提高船舶的安全性、经济性和建造效率。
1. 主要内容
1.对1800TEU集装箱船型和舷侧区域特征进行分析，确定其主尺度、总体布置以及舷侧区域的结构型式，并收集整理相关规范和标准，为后续的设计工作提供依据。
4. 研究的方法与步骤
本课题将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的研究方法，并按照以下步骤逐步开展：1.收集和整理相关资料，包括1800TEU集装箱船的船型参数、结构图纸、相关规范和标准等，为课题研究奠定基础。
2.对1800TEU集装箱船舷侧区域进行结构分析，确定其主要结构形式和受力特点，并根据相关规范和标准，计算结构部件的尺寸参数，并进行强度校核。
3.利用计算机辅助设计软件，建立1800TEU集装箱船舷侧区域的三维模型，并进行虚拟装配和仿真分析，优化结构设计方案，提高船体建造效率。
5. 研究的创新点
1.针对1800TEU集装箱船舷侧区域结构特点，提出一种优化的结构设计方案，以提高船体结构强度和稳定性，同时降低船舶的建造和运营成本。
2.结合计算机辅助设计和仿真技术，开发一套适用于1800TEU集装箱船舷侧区域的数字化生产设计系统，为船体建造提供高效、精准的技术支持。
3.研究并优化1800TEU集装箱船舷侧区域的建造工艺，探索新的焊接方法和装配工艺，以提高建造效率，缩短建造周期，降低建造风险。
6. 计划与进度安排
第一阶段 （2024.12~2024.1）确认选题，了解毕业论文的相关步骤。
第二阶段（2024.1~2024.2）查询阅读相关文献，列出提纲
第三阶段（2024.2~2024.3）查询资料，学习相关论文
7. 参考文献（20个中文5个英文）
[1] 陈家旺,张显库,刘玉峰,等.基于总建造时间的船舶分段划分多目标优化研究[J].中国造船,2018,59(03):179-190.
[2] 王刚毅,周宏,杨晨俊,等.基于AHP-模糊综合评价的船舶分段划分方案优选[J].船舶工程,2022,44(02):187-193.
[3] 刘玉峰,张金宝,张显库.船体结构数字化设计与建造技术发展综述[J].中国造船,2020,61(01):1-14.
